futur tracé des lignes B et C 

Les grandes villes françaises produisent 67 % des émissions de CO2 du territoire. Elles concentrent les activités économiques (industrie, construction) mais aussi les déplacements.

Atteindre les objectifs de neutralité carbone que la France s’est fixés implique donc de travailler sur des modes de déplacements… Lire la suite

Plus aucun vol entre Clermont-Ferrand et Orly depuis le 27 mars. Convention d’exploitation résiliée avec la Compagnie Amélia le 15 avril. Flop total, black out complet et quelque 300 000 euros d’argent public jetés en l’air, tel est le bilan de la relance du Clermont – Orly annoncée à grands… Lire la suite

L’annonce de résiliation du contrat passé avec la Compagnie Amélia pour l’exploitation de la ligne Clermont – Orly a été faite en toute discrétion vendredi 15 avril. Il semble que les écologistes aient été rejoints dans leur conclusion par la réalité des faits dans son plus simple appareil : cette… Lire la suite

Inspire porte une nouvelle offre de mobilité sur l’ensemble de la Métropole à horizon 2026 notamment par :

• la création de deux lignes de bus “à haut niveau de service” offrant une qualité de service équivalente au tram grâce à des voies réservées, à une cadence régulière (toutes les 6… Lire la suite

Inspire porte une nouvelle offre de mobilité sur l’ensemble de la Métropole à horizon 2026 notamment par :

la création de deux lignes de bus “à haut niveau de service” offrant une qualité de service équivalente au tram grâce à des voies réservées, à une cadence régulière (toutes les 6 minutes aux… Lire la suite

Effondrement du trafic (- 70 %), fermeture de lignes, relance et re-fermeture (Clermont – Orly), retour à la « normale » annoncé pour 2024 ou 2029, abandon de l’étude Aéroport 2030, révision annoncée du contrat de délégation avec Vinci… La crise sanitaire a précipité l’aéroport de Clermont-Ferrand Auvergne dans un trou… Lire la suite

Partie 1 : L’illusion aérienne doit cesser (ici)

Discours centrés sur le temps de parcours des grandes lignes, manque d’investissements et de fonds du côté de l’État, régionalisation des financements, élagage des petites lignes essentielles, des lignes de train de nuit et de fret, domination continue du tout-routier ; cette série consacrée au… Lire la suite

Discours centrés sur le temps de parcours des grandes lignes, manque d’investissements et de fonds du côté de l’État, régionalisation des financements, élagage des petites lignes essentielles, des lignes de train de nuit et de fret, domination continue du tout-routier ; cette série consacrée au ferroviaire nous a permis de souligner… Lire la suite

Railcoop est une société coopérative basée dans le Lot et née en 2019. Elle a saisi l’opportunité de l’ouverture à la concurrence du ferroviaire pour répondre aux besoins des voyageurs et entreprises et prendre des parts de marché au routier, dans une logique écologique. L’objectif des sociétaires est de réhabiliter… Lire la suite